Forum Ethanol-E85.fr

[Antyss]

Bonjours à tous !!!

Voilà, pour tous vous dire cela fait maintenant 3 mois que je roule à 100% éthanol avec ma fiesta de 98 et j'ai parcouru environ 6000kms et pour le moment le moteur se porte bien !!

Au début de mon installation il s'est avéré que j'avais qqs soucis de démarrage et un ralenti légèrement instable.
Après un contrôle du moteur; J'ai procédé au changement des bougies (juste pour l'entretiens), le filtre à essence au bout de 5 pleins d'éthanol et remplacement du régulateur de ralenti (usure non dut à l'éthanol).

Depuis RAS, si ce n'est que je fait bien chauffer le moteur le matin du fait des propriétés différentes de l'éthanol, sinon, le moteur à tendance à faire qqs ratées.

Malgré le cout du boitier relativement important 598€, une surconsommation de 15% une très légère perte de puissance, je reste satisfait de ce boitier car il me fait tout de même économiser 60€ par mois en rapport au sp95.

Lundi prochain, je rendrai visite à l'installateur qui m'as vendu le boitier afin de savoir s'il est possible de réduire la consommation et je vérifierai l'état de mes bougies qui ont maintenant environ 3000 kms.
Je vous tiendrai au courant si un réglage et possible sur ce boitier.

Pour conclure ce post, j'attends maintenant de voir s'approcher l'hiver en espèrent que rien ne changera et qu'elle démarre toujours aussi bien

[memez]

Il y a quelque chose de pas normal si tu ressens une perte de puissance, de tous les véhicules que j'ai roulé, toujours gain de puissance du aux 105 d'octane de l'E85.
Moults explications:
http://www.mrachassis.com/fr/e-85/

PS: 600 € ton boitier???
Le mien 430$... Et cold start assist inklusive!

[Antyss]

Salut memez

Merci pour ton lien très explicite, en plus très gros engin

En fait pour la légère perte de puissance je pense la ressentir lorsque je démarre, c'est a dire entre 1000 et 2500 tours mais çà peut être qu'une impression.

Par contre j'ai choisi un boitier Borel full automatique certes un peu cher 598€ exactement, mais je me retrouve avec un produit jusqu'à présent ou je n'ai eu aucun soucis particulier même lors de sa première utilisation, en plus par curiosité j'ai démonté le boitier et là j'ai découvert que le circuit imprimé était recouvert de résine pour résister à l'humidité et en plus il est fixé par 4 petites vis. (je dis cela car après lecture de pas mal de post, qqs personnes n'ont pas eu cette chance)

Alors c'est vrai , produit onéreux mais pour le moment je ne regrette vraiment pas l'investissement compte tenu qu'il est installé sur un petit moteur 1.25 16V zetec de 75cv

Sinon, pour info, je viens de découvrir trop tard (tant pis pour moi) qu'il y a le même boitier au État Unis sous le nom de Whitelightning.net pour la somme de 289 dollars ce qui fait après conversion 233€ ca fait un peu beaucoup mal.

Sincèrement pour ma propre expérience je ne saurai que trop conseiller ce boitier aux prochains utilisateurs de kit flex (surtout celui des état unis)

Points positifs :
- monté en moins de 20 min
- s'avère fiable pour ma propre expérience
- semble être de bonne qualité
- toutes les cosses existantes pour les injecteurs ( a la commande)
- capteur de démarrage a froid intégré

Points négatifs :
- Le prix en France
- 15% de conso en plus mais, je n'ai pas trop une conduite pépère

Voilà, j'espère que je me suis bien expliqué A+

[Antyss]

Bonjours à tous,

Voilà, il a fallut que je décide de vous faire part de mon expérience avec l'éthanol, pour que des petit ennuis et doutes viennent s'installer.
En effet; samedi après midi je prend la voiture pour aller faire un tennis, (jusque là pas de soucis) mais après ce bon temps passé, j'essaye de démarré et là je ne démarre qu'au 3eme coups et en forçant sur le démarreur

Perplexe et peu rassuré, je décide une fois de retour à la maison de démonter les bougies qui on environ maintenant entre 2500- 3000 kms afin de m'assurer que le mélange air carburant soit correcte et là 2eme surprise, la porcelaine de celle-ci sont très peu voir quasiment pas teinté.

Âpres lecture de nombreux post sur le sujet, je me fait beaucoup de soucis.

Lundi je me rendrai chez l'installateur ou je l'ai acheté pour connaitre son point de vue.

Si quelqu'un à des suppositions à me faire, je suis preneur, sinon dans tous les cas je vous tiendrez au courant sur le rapport que me fera le vendeur

[BILMUCHE]

tu aurais pu essayer sans kit en augmentant progressivement le taux d'E85
c'est ce que pensent ma cinquecento et ma twingo

le résultat aurait peut être été identique.

[memez]

Très difficile de lire les bougies avec l'E85
Et concernant l'hiver, l'E85 passe en E70 mais il se peut que t'as toujours de la version "été".
Mets 10 à 15 litres d'essence en plus au prochain plein et roule

[Antyss]

Bonsoir

Merci pour vos infos effectivement la station qui me distribue du E85 était encore au mélange pour l'été !!!
Mais cependant, je suis allé comme prévu chez mon revendeur et en fait mon moteur était légèrement trop pauvre au ralenti, mais à l'accélération nickel.
Il a pu constater ce défaut grâce à une sonde positionné dans le pot d'échappement (comme au contrôle technique) Pour infos il doit y avoir une valeur sortie échappement équivalente à 1000 Désolé de n'être plus précis, mais il y avait beaucoup de données à l'écran et je ne m'y connait pas trop là dedans, mais d'après lui c'est avec cette valeur que le moteur tourne dans les meilleurs conditions.

Depuis le voiture est encore plus souple et j'ai l'impression qu'elle consomme moins, mais ça je pourrai le vérifier qu'a la fin de mon plein.

PS : J'allais oublié, pour corriger cette valeur; Il à juste élevé 1 cran du switch pour augmenter le flux ou temps d'injection.

Bonsoir Bilmuche, pour répondre à ton post, j'aurai effectivement pu me passer du kit, mais je l'ai acheter pour ne pas me soucier du % de mélange sp E85 ( je suis un peu féniant)

[memez]

T'as bien raison, pareil pour moi, plus à me poser de questions sur quoi et en quelle quantitées j'ai dans le réservoir..

[BILMUCHE]

Je ne me soucie pas du % de E85 et je roule sans kit.

[Antyss]

salut;

Avoue quand même que tu as malgré tout certains inconvenant à rouler sans kit, même si tu en as fait l'économie. (toujours ce % sp95 et E85)
Et puis sans vouloir jouer le gros écolo, c'est quand même bien de rouler au 100% E85 pour l'environnement, après tout c'est pour cela qu'il est sur notre territoire .
J'appuie sur ce fait car en ce moment le sp 95 à bien diminué en prix, mais mis a part si mon moteur ne démarre plus si facilement en hiver, je ne mettrai certainement pas de sp dans mon réservoir.

Pour moi, le gros avantage de ces kits est surtout qu'en cas de changement de voiture je peux toujours l'adapter dessus et de toute manière ça m'étonnerai fort que le sp ne subisse plus d'augmentation tarifaire importante dans les prochains mois voir années.

Mais au fait, toi tu roule à 100% E85 sans kit et ça marche sans être mono carburant si oui là je comprend ta position.
A+