Forum Ethanol-E85.fr

[Looo]

Bonjour à tous,

C'est un Euroflex

http://www.euroflex-e85.fr/

Bon marque, très bien, pour moteur, 4 voir 8 ou plus de cylindre mais bon pas pour injection inversé comme moi, dommage.

Voilà Ricco

A+

[Ricco!]

Salut,

en fait, j'avais compris que c'était juste un problème de 12V absent avant la mise en rotation du moteur, mais finalement, j'ai l'impression que c'est un peu plus compliqué que ça.

Qu'à cela ne tienne, j'ai peut-être une solution quand même pour toi.

Je pense être en mesure de te fournir un kit modifié qui fonctionne avec ton véhicule. Faut que je regarde si ce à quoi je pense n'a pas d'effet de bord.

@ dans longtemps.

Ricco !

[Looo]

Bonjour à tous,

Ricco, ben s'est simple en fait, un système d'injection électronique normal est constitué avec des injecteurs grosses impédances et fermé en étant alimenté en 12volt, ils ouvrent par manque de courant et laissent passer le carburent.

Moi s'est le contraire, s'est un système dit " inversé ".
J'ai des injecteurs faible impédances ( 2,5 ohms de mémoire je crois) et qui s'ouvrent quand passe le 12 volt.

Si tu as un kit qui est pour un 4 cylindres, injection électronique, injecteur basse impédance pas alimenté ( juste au passage du carburant ) qui permet de faire tourner le moteur avec tout carburent (super,95, 98,E85,E10) et alimenter par source autre que le système d'injection ( une masse et un plus 12 volt ), je veux bien je suis preneur.

Merci de me tenir au courant.

A+

[BenGTT]

C'est pas tout à fait ça la différencre entre les injecteur hautes et basses impédance.

Les hautes impédance, sont alimentés en effet tout simplement pas le calculo et s'ouvrent.

Les basses impédances, il y a un courant d'appel qui permet d'ouvrir l'injecteur afin d'atteindre un certain ampérage, puis une fois ouvert, cette tension est maintenue mais à environ 1/4 de ce qu'elle était lors de l'ouverture.

Généralement, les injecteurs basses impédance ont un temps de réaction plus faible que les haute impédances, mais nécéssite plus de composants pour les gèrer et de meilleur qualité.

Monté un kit éthanol pour injecteur haute impédance, reviens a cramer très rapidement le boitier, le calculo et les injecteurs.

http://www.megamanual.com/v22manual/injflow.gif

Plein d'infos sur le net sont facilement trouvable.

A+

[Looo]

Bonjour à tous,

Merci BenGTT pour ta science, je le savais mais je ne voulez pas approfondir le sujet mais encore merci de l'avoir fait
cela peut servir aux gents qui ne le savent pas.

Pour ma par le kit que j'avais monté est un base impédance que j'avais.
mais il n'était pas inversé il tire son plus des injecteurs.
Même en l'alimentant par un plus d'ailleurs rien à faire il n'est pas fait pour mon système d'injection.

Merci à vous tous de votre aide, il y a bien une solution pour moi.

A+

[Ricco!]

Par contre moi je le savais pas.
Donc, la soluce à laquelle je pensais ne marche plus. dsl.
Sinon, as tu mis un oscillo pour voir à quoi ressemble la tension de commande ?
Ricco !

[BenGTT]

Bonjour à tous,

Merci BenGTT pour ta science, je le savais mais je ne voulez pas approfondir le sujet mais encore merci de l'avoir fait
cela peut servir aux gents qui ne le savent pas.

Pour ma par le kit que j'avais monté est un base impédance que j'avais.
mais il n'était pas inversé il tire son plus des injecteurs.
Même en l'alimentant par un plus d'ailleurs rien à faire il n'est pas fait pour mon système d'injection.

Merci à vous tous de votre aide, il y a bien une solution pour moi.

A+

Salut à toi,

Ton espace dispose t'il d'une sonde lambda ? Peux-tu me donner la référence "HOM" de ton calculo Siemens/Renix/Fenix ?

Ainsi que si possible la référence gravée sur tes injecteurs, ou dans le pire des cas si ce sont des injecteurs Siemens/DEKA, leur couleur.

Si l'auto dispose d'une lambda, la solution est de changer les injecteurs par des modèles redimensionnés.

[Looo]

Bonjour à tous,

ben j'ai mis toutes les infos sur ce post BenGTT, regardes toute les pages.
sinon vite fait de mémoire, se qui est sur pas de sonde lambda, la référence du calculateur s'est Bendix HOM 7700 745 911,
t'en qu'aux injecteurs j'en sais rien du tout il faut que je regarde sur la voiture, des que je peux .


Je fais cela s'en faut, promis car si tu regardes tout le post tu as toutes les infos surtout page 1 .
Merci a toi pour ton aide BenGTT.


Et notre ami Ricco que devient il avec sa solution ?


A+

[Looo]

Pardon Ricco j'avais pas vu ton message.

A+

[BenGTT]

C'est bon, j'ai tout lu maintenant

Oui, si tu as le temps, regarde pour les ref sur les injecteurs. Je pourrai sans doute t'aiguiller sur le modèle qui te permettrai de rouler à l'éthanol.

Bonne soirée.